胡育如的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 控「愛與鐵血」違法 司改會要求下架

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】由警察局製作「愛與鐵血」系列影片因充滿驚險刺激與警察英勇制服犯人的鏡頭，在網路上創造高點閱。民間司法改革基金會14日召開記者會，認為影片中公開秘錄器等畫面，已涉及偵查不公開與侵犯隱私，要求下架。高雄市警局則回應，近期影片內容已調整為以好人好事、阻止詐騙、員警助人等為主，「本意絕不是彰顯犯人有多邪惡，而是希望大家知道員警執勤的辛苦。」

由高雄市政府警察局製作的「愛與鐵血」系列影片，將警方執法秘錄器畫面、行車記錄器畫面及路口監視器畫面等，剪輯其中驚險刺激的部分，搭配警方揶揄的點評，制作成影片並上傳警局臉書，創造高點閱率，除了高市警局，還有基隆市警局的「基隆警馨雲」、台北市警局的「台北波麗士」，連警政署粉絲專頁「NPA署長室」也分享過類似影片，似乎引起全國各地警局紛紛仿效。

近年來，警方高層因為公關需要，或為了追求曝光營造「辦大案」的形象，要求轄下警員提供具有「新聞點」的執勤畫面。司改會認為，警方執法所得的畫面，涉及「偵查不公開」及侵犯人民隱私，為炒作新聞及點閱率，在還沒起訴，甚至可能尚未移交給檢方前，就公布影片供大眾閱覽，造成輿論公審，嚴重違反「公平審判」原則。

「影片瘋傳恐影響基層員警的執法態度。」警察工作權益推動協會理事蕭仁豪表示，影片把「追車」等驚險行為娛樂化，塑造出警察很「英勇」的形象，長期下來恐讓員警、民眾誤以為「追車」是追捕犯人正常的行為，甚至把警察刻畫成即使面對危險也不害怕受傷的神，卻忽略「追車」一向都具有高度危險性。

對此，高雄市警局公關室受訪時回應，「愛與鐵血」系列影片上架後的確得到不少質疑，但是警局在影片內容已有調整，改成以好人好事、阻止詐騙、員警助人等內容為主，「製作影片的本意絕不是彰顯犯人有多邪惡，而是希望大家知道員警執勤的辛苦，」且內容都是新聞報導過才做彙整、剪輯，並不是司改會所指的「自媒體」，為追捕新聞畫面而罔顧員警與當事人的安全。

 台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練

【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。

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